美国“914班机”失踪后重现于1990年真假之谜

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　　事件中所述的飞机师当时非常热门的航空公司“泛美航空公司”之后由于一系列的原因，又由于经营不善、激烈的市场竞争以及受八十年代末的“洛克比空难”影响，在1991年宣布破产，从此曾经辉煌的泛美航空消失，这也是为什么一直没有人出来对“914号班机事件”进行澄清的原因，这个事件成了“死无对证”了。

　　另外查阅泛美航空公司的空难记录发现，在整个1950年代，“道格拉斯型”客机也只发生过一次严重事故，是在1952年4月11日，一架从波多黎各飞往纽约的客机在波多黎各海坠毁，没有发现其他与文中1955年飞机失踪事件类似的事件。

　　翻阅1955年和1990年相关的历史资料，也找不到文中提到两次事件的踪迹。瑞士日内瓦的世界空难记录办公室的网站中收录了最近几十年世界各地的大小空难，甚至很多没有人员伤亡的小事故也都记录在案。这份资料[2]显示1955年7月2日当天，全世界并没有发生任何空难。在整个7月发生过3次严重空难：

　　1955年7月27日，保加利亚，一架搭载有58名乘客的以色列客机误入保加利亚领空，结果被军方导弹击落，机上人员全部遇难，1955年7月17日，美国芝加哥，布兰尼夫国际航空公司一架载有43人的客机发生事故，22人遇难，1955年7月14日，墨西哥瓦哈卡州，墨西哥国内一家航空公司的客机失事，机上22人全部遇难。

　　这三起事故也完全与“914号班机事件”对不上号。

　　在事件的另一端，1990年9月、10月前后，在美国主要报纸之一的华盛顿邮报上也同样没有关于这一本应震惊世界的事件的任何信息。

　　终上所述：美国“914班机”失踪后重现于1990年真假之谜，可想而知，都是一些舆论造谣者无中生有，制造出飞机穿越35年的谣言。