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     根据《关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，自2015年3月1日起，在珠三角地区将会实施轻型汽油车国五标准；自2015年7月1日起，在粤东西北地区实施轻型汽油车国五标准。虽然目前我市还允许国四标准车型上牌，但不少品牌经销商已经开始着手清理库存中的国四车型。　　新车市场大多为“国五车”　　此次我省发出《通告》，我市经销商“几家欢乐几家愁”，大多经销商表示，“国四车”存量不多，基本没有销售压力。春天集团工作人员介绍，“国五车”和“国四车”只是执行不同的排放标准，价格差异不大。公司从2012年起开始引入“国四车”，去年开始引入“国五车”，现在公司“国五车”占了绝大多数，仅有小部分国四车型。一汽丰田梅州深业店经理曾涛告诉记者，店内也从去年就开始逐步引入“国五车”，春节前的车市旺季也“消化”了大部分“国四车”。此外，记者还从福特、比亚迪、奇瑞、长城等经销商了解到，目前各门店“国四车”存量少，如福特只有经典福瑞斯，比亚迪只有F3、思锐系列有为数不多的“国四车”。　　也有一些经销商表示“压力山大”。一家汽车贸易公司的负责人告诉记者，公司经营长安、东风风行等车型，目前各车系“国四车”还有库存。“以前厂商也有生产国五车，但主要供北京等地区，今年开始国五车才开始逐步供应广东地区。现在离7月还有4个月，我们销售压力蛮大，怕车主购买时会指定要国五的车。”他说，针对国四车主要实行现金优惠，至少比国五车优惠3000元。　　二手车市场仍收购“国四车”　　不少业内人士向记者分析，国五标准的实施首先受到冲击的将是二手车商，因为二手车的车源都是从旧车主手中收购而得，排放标准方面滞后于新车。二手车行目前的库存多是国四、国三标准的车型。　　日前，记者走访环城路多家二手车行发现，大多小型二手车行的负责人对7月1日将实施的粤东西北地区实施轻型汽油车国五标准不甚了解。目前，二手车行在卖车型大多为“国四车”，收购车辆也基本为“国四车”，部分二手车行收购有本地牌照的“国三车”。“店内基本上都是国四车，现在还会收购国四车。”一家二手车超市的相关负责人说。　　传言不实 “国四车”不能升级　　近期在网络上流传着“通过技术升级，国四车就能升级成国五车”的说法，这个说法靠不靠谱？昨日，记者在多家4S店内咨询了解到，“国四”变“国五”，除了技术要升级，厂家还要向环保局、车管所等相关部门申报材料，每辆“国五”车都有唯一的备案身份证明，即使车主更换部分零件及标定数据，使得车辆在技术上符合国五排放标准，但是在环保部门、车管所的档案里还是会显示这是一辆国四车。　　链 接　　“国四车”与“国五车”的区别　　与原有的“国四”排放标准相比，“国五”标准提高了排放控制的要求，其中氮氧化合物的排放的限值严格了25%到28%，颗粒物的排放限值严格了82%，一千克的汽油中含硫量由“国四”的50毫克降低到10毫克，并新增加了颗粒物粒子的数量为指标。而国四排放标准车型与国五排放标准车型的区别只在于燃油系统不同，国五排放标准车型的燃油系统更环保，可有效提高汽车尾气的净化能力，减少汽车尾气对环境的污染。

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