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郊区“一车难求”? 哈罗单车真正覆盖“最后三公里”

http://www.tzgcjie.com 来源:中华网            发布时间:2018-04-10 15:33:40

 近年来,共享单车市场呈现愈演愈烈的态势,单车数量急速增长,尤其集中在一线城市的城区,很多都存在车辆过度投放、过度竞争的情况,相比于一线城市“车多为患”的忧虑,一些城市的郊区及更大范围内的二、三级城市,很多还是“一车难求”的局面。

不少郊区市民表示,想要找到一辆共享单车,其实并不容易。

如果需求那么大,为什么众多单车品牌不选择中小城市投放呢?原因是二三线城市对单车品牌的考验更大,投资环境和回报率等问题都面临很大的考验。

但市场总是偏爱有准备和聪明的人,其中哈罗单车凭借出众的成绩近期受到诸多关注,作为首家进入二三线城市,下沉到郊区的共享单车品牌,截止到2月底,哈罗单车已进入180多个城市,在二、三线城市市场占有率保持第一,成为了二三线城市共享单车用户口碑之王。

哈罗单车为什么能快速占领这个市场呢?

哈罗单车CEO杨磊表示,郊区和二三线城市同样有消费需求,与其紧盯对手,不如抓紧时间填补市场空白,解决空白区出行问题。

拿郊区和中小城市来说,“最后三公里” 始终是居民出行痛点,由于城市规模小,地铁普及率不高,公交站点较大,交通很难深入到街道及居民区。而自行车的密度更高,更容易实现“最后三公里”的诉求,是郊区和二三线城市最理想的交通方式。

为了满足更多用户的骑行需求,哈罗单车在3月中旬推出全国用户芝麻信用分值650分以上免押金。而且为了提升骑行用户的体验,哈罗单车在运营策略上也下了很大的功夫,推出科学运营管理和场景化运营,不同区域划分为无数网格,每个网格安排固定的人进行运营维护。每个网格都配备专门的运维人员,做到违停车辆“15分钟响应并处理完毕。

据网友表示,以前郊区出行用车很困难,现在有了哈罗单车,去哪儿都很方便。

据联合创始人兼COO韩美透露,“哈罗会加强供应链建设,同时引进更多的人才,壮大自己的团队。加快速度向其他城市扩张,为更多的城市居民打造无缝衔接的出行体验。”

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